入门汽车音响分频器,看这一篇就够了!
对于我们不熟悉的行业，往往会有一种深似水的警觉感，作为十大汽车音响改装品牌，汽车音响文化传播的先行者，深圳聆听圣驾汽车音响改装，小编今天为车友们全面普及下汽车音响知识。
首先我们从如何配置自己爱车的汽车音响器材说起
汽车音响主要是由扬声器（喇叭），功率放大器（功放），低音系统（也可以归类在扬声器与功放），电源及连接设备，音源（主机，处理器等）等几个方面组成。然而器材产品的搭配又变得非常重要了，可以说搭配是千变万化，非常复杂。
那么如何为自己的爱车配置最适合的汽车音响呢，这就需要了解原车汽车音响的优缺点，车主自己喜欢的个性偏好与预算，才能为车主定制一套最适合车主的汽车音响系统。
今天就讲下汽车音响配置原则，在配置汽车音响系统时应该尽量遵循以下原则：
1.保证汽车使用的安全与便捷:
汽车作为主要交通工具，主要功能是用来代步的工具。因此汽车音响系统的升级必须兼顾汽车作为交通工具的安全正常使用。这个可以通过与车主交流来确定改装配置。
2.器材搭配的平衡性：
在汽车音响系统改装里，通常对器材升级改装考虑的先后顺序是扬声器系统的升级，低音的加强，系统功率的提升，主机音色的提升等。
因此在汽车音响改装中在车主的预算内首先考虑的是四门扬声器系统的升级。其次是增加低音系统，再就是音响系统的功率提升。最后就是主机，处理器，音源方面的考虑。
3.功放的匹配：
功放的匹配不仅仅只是功放的选择，还包含功放与扬声器功率的匹配。汽车用的功放有比较大的灵活性，比如四路功放可以变成三路功放和两路功放来使用。
两路功放可以通过连接方式变为单路功放来使用。功放声道的选择根据扬声器系统的配置以及音源信号的分配来确定。最重要的是功放配置后输出的功率与对应的扬声器的抗阻值，要进行功率匹配，不能过大而易烧坏器材，或过小而动态压缩驱动乏力。
4.音色的搭配：
不同品牌不同的设计器材有着不同的声音特色，在器材搭配时应确定好车主自己喜好的音色特点进行配置。一般中性的聆听者喜欢冷暖配，只有车主特别偏好才选择一边倒的选择方式。
5.不可忽视的汽车音响小配件：
汽车音响系统的复杂性还在于周边设备的多样性，如汽车隔音工程，原车主机的输出特性等都对于汽车音响音质及汽车配置有很大的重要性。
两分频套装喇叭（高音，中低音）
三分频套装喇叭（高音，中音，中低音）
超低音喇叭
汽车音响系统介绍之 扬声器简介
对于汽车音响系统中的扬声器系统主要分为车厢里前后门主扬声器，中置扬声器已及超低音扬声器。它是汽车音响系统中的放音部分，也是影音重播音质最重要的部分之一。
扬声器系统是指扬声器的喇叭单元，再加上箱体形成的扬声器系统，如套装或同轴喇叭加箱体组成的前声场扬声器系统。扬声器按照各种不同的分类方式可分为：
按还原频段来分：高音扬声器，中音扬声器，中低音扬声器，低音扬声器。按喇叭的口径来分可以分为：3/4寸，1寸，3寸，51/4寸，6.5寸，8寸，10寸，12寸，15寸，18寸等。
在汽车音响中还有4X6寸，5X7寸，6X9寸等。按组合方式也可以分为:同轴扬声器和分体式扬声器等。
四路功率放大器（四路功放）
单路功率放大器（单路功放）
两路功率放大器(两路功放）
汽车音响系统介绍之 功率放大器
功率放大器又称之为功放，是将主机RCA输出的低电平信号通过各级放大，达到较大功率来驱动扬声器系统的主要音响设备。在车厂标配的汽车音响系统里，通常是用主机自带的小功率放大模块直接驱动喇叭，功率小，驱动力不够，重播声音动态范围小，无感染力。
豪车的高级音响系统也安装有独立的功率放大器，以达到较大功率系统来驱动扬声器系统。在专业级的汽车音响系统改装中，为了保证有足够大的功率来推动扬声器，应在主机与扬声器之间加装专业级的功率放大器。
功率放大器可以按照声道来划分，如四声道功率放大器又名四路功放，三声道功率放大器，又名三路功放，两声道功率放大器或者单声道功率放大器，分别为两路功放和单路功放。
功率放大器的另一种分类可以参考下一章，可咨询十大汽车音响改装品牌聆听圣驾汽车改装客户，我们将会为您专业解答汽车音响改装相关问题。
汽车音响系统介绍之 功率放大器的分类
功率放大器的分类，出来声道的分类，我们还可以根据其用的电子元件或电子电路来分类，可以分为以下几种：
电子管放大器：
也就是我们说的胆机功放，采用电子管作为放大器，主要优点是：动态范围大，线性好，音色美，悦耳温顺，适合播放古典乐。缺点是：内阻大，导致放大器阻尼系数小，影响瞬态特性。
晶体管放大器：
克服了电子管放大器的两个缺点，一是阻尼系数可以做得很高，有良好的瞬态特性，在声音的节奏感，力度上要比胆机功放明亮，爽朗，有力，适合播放现代音乐。
二是无需变压器，大大节省了成本。也是现在的主流产品，品种繁多，档次齐全是车主选用的主要产品。
集成电路放大器：
它的最大特点是可靠性高外围电路简单，组装方便，不足之处是临时性声指标（功率，频响，失真度，信噪比等）和音质皆不如分立元件组成的放大器，主要用在主机内置的小功放模块上。
汽车音响系统介绍之 功率放大器的分类二
功率放大器还可以按电路工作状态来分类，这也是我们比较常见的功放分类，他可以分为以下几种：
甲类放大器（A类放大器）：
这种功放的工作原理是输出器件始终工作在传输特性曲线的线性部分，在输入信号整个周期为输出器件始终有电流连续流动后，这种功放失真小，但效率低约百分之五十，功率损耗大，现在主要用于一些顶级的音响品牌有设计此类功率放大器。
乙类放大器（B类功放）：
两种晶体管交替工作，每只晶体管在信号的半个周期内导通，两半个周期内截至，该机效率较高约百分之78，但缺点是容易失真。这类功放在汽车里比较少见。
甲乙类放大器（AB类功放）：
这类功放既有甲类功放的音质好也有乙类功放效率高的特点，被广泛用于家庭，专业，汽车音响系统中。现在市面上主流的功率放大器，多是甲乙类功率放大器，也就是AB类功放。
D类放大器（D类功放）：
又叫数字功放，它与A,B类功放不同其工作原理基于开关电路，可以极短的时间里完全导通和截止，因此产生的热量少，效率可达百分之90以上，但开关模式也增加了输出信号的失真，声音听感粗，不细腻。
其他的如T类或H类数字功放他的工作原理与D类功放相似。
信号线（音频线）
电源线
保险
汽车音响系统介绍之 电源及连接设备
一套完整的汽车音响改装的主要器材，如主机，功放，扬声器系统的连接，并供应电源的周边器材主要有：信号线（音频线），电源线，喇叭线，汽车蓄电池，各种连接件以及保险座，分线盒等。
这些器材尽管是周边设备，但也非常重要，它不但会影响到影音系统的品质，还会影响到行车安全，因此选择正规，专业的店家也是非常重要的，不可忽视。
电源线：
我们常用的汽车音响改装中的电源线一般有0号线，2号线，4号线，6号线，8号线，10号线等多种规格，主要材料是无氧铜以及镀锡线以及低价位的铜包铝线，一般专业店家都是使用无氧铜线，而一些节约成本的店家侧用铜包铝线来安装。
再次说明改汽车音响选择专业正规店的重要性。
信号线:
也时我们常说的音频线，信号线的好坏对于音质来讲是非常重要的。一般长度有1米，2米，3米，5米，等4种，其材料有很多，价格也相差非常大，一般的信号线都是高级的无氧铜制作。
有些纯度可以带到4N,也就是百分之99.99以上。高端的信号线还有不同材质的使用，如镀银线，更高的纯度和铜材（如单晶铜）等组成。
喇叭线：
通常的喇叭线都是无氧纯铜线，可以分为20号线，16号线，14号线等，一般连接超低音的喇叭线要求更粗，如14号线或者10号线。
各种连接件：
由于汽车环境的影响，汽车音响系统的连接都要靠各种连接件，这些连接件的作用是保护用电系统的安全，并尽可能降低可能发生的安全隐患。
高转低
我们说的信号处理器，主要是讲汽车影音系统中的音频部分的信号处理器。而这些信号处理器的设计目的，是让影音主机的音频信号和后级的功率放大器（功放）和扬声器（喇叭）系统做到最佳匹配。
信号处理器主要分为：高低电平转换器，前级信号放大器，电子分频器，高级DSP处理器。
高低电平转换器：
就是我们常说的高转低，它是将影音主机的音频信号经过处理转换为低电平信号，使之与功放匹配。一般用于主机没有RCA信号（低电平信号）输出的原车主机或DVD导航上面。
前级信号放大器：
这类处理器通常是将影音主机的RCA音频信号分更多的立体声两声道信号组，并可以对每组信号输出电平放大，使功放可以轻松的饱和工作。
通常用在主机只有一组或者两组RCA输出，而后级系统比较复杂的音响系统，比如SPL声压炸机系统或者汽车音响展示车。
电子分频器：
这类处理器主要作用为主动式电子分频，将主机信号通过电子分频网络，将高，中，低音和超低音信号分别输出给不同的功放，分别驱动高音，中音，中低音和超低音单元。
DSP处理器：
最近几年比较流行的数字音频处理功能的前级放大器，内置DSP模块，可以将输入信号叠加或分别处理，通过DSP处理芯片，将信号进行电子分频，时间延时已及EQ均衡处理，再经RCA输出到各功放，现常见的DSP处理器有很多，如喜力士，芬朗，堂口，欧迪臣等。
主机
就目前国内汽车音响主机大部分都是CD机，DVD机，MP3主机，带硬盘的无机芯主机等四大机型作为音源部分，其中DVD主机现在是主流，占有大部分市场，通常都带有导航功能并接入倒车后视功能。
汽车影音主机还可以分为前装主机和后装主机两种。前装是指影音主机是车厂标准配置的CD机或DVD机。后装影音主机是指车辆出厂后，汽车销售公司或者汽车音响改装店及车主为了提升影音主机功能或者品质而换装或者改装的影音主机。
在2005年前的后装市场，汽车影音主机多为高品质主机，如先锋主机，阿尔派主机，歌乐主机，建伍主机等这些品牌，而国有品牌占据低端市场。
在2005年以后，随着DVD导航专车专用机型的兴起，卡仕达，飞歌，路畅，华阳等兴起，带导航的DVD主机成为主流并广泛使用。日系先锋和阿尔派渐渐做音质型的CD机或解码器等为主体。所有对于汽车音响发烧友来说，原车主机或改装的DVD主机是无法在音质上满足自己，先锋主机和阿尔派主机就成了一套汽车音响改装主机的首选。
看完这篇文章你是否对汽车音响有了一个全新的认识，随着生活水平的不断提高，特别是近年深圳汽车音响的快速发展。
汽车音响已经普及开来，希望所有车主朋友能找到自己喜欢的汽车音响。
粤网文〔2021〕3068-450号
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